岡崎駅構内触車のためMLながらが蒲郡で抑止

公開: 2008年10月20日09時, 最終更新: 2008年10月20日10時

ながらで帰宅していて目が覚めたら蒲郡だった。岡崎駅構内で「人と列車が触車した」ため止まっているのらしい。以前は「人と列車が衝撃した」と案内していたところだけど、変な表現を使うなみたいな苦情が多かったのかな。「衝撃じゃなくて衝突だろ」という向きには大辞林の記述をご参考。衝撃激しく突き当たること。また、それによって起こる刺激衝突突き当たること。ぶつかること。「衝突した」より「衝撃した」のほうが激しさを伝えやすいということでした。「触車」は辞書になさそうな単語なので、「衝撃」とは違う層の人 (自分の語感より辞書の定義を重視する人や、安易な新語製造を嫌う人) からの苦情が増えるかもしれない。

それはともかく。

目が覚めたのは6時すぎで、目が覚めてすぐ「岡崎駅構内で~」の車掌アナウンスを聞いたので、たったいま人身事故が起こったのだと早合点してしまった。落ち着いて手元の時刻表を確認すれば、蒲郡駅の発車は5時9分でゆうにもう1時間止まっていることが容易に分かるのに寝ぼけ頭では思いつかなかった。起きてすぐTwitterに書き込む暇があれば先に交通情報板のスレを見るべきだった。そうすれば、この触車は4時に発生し、もう5時23分には上りの抑止が解除されていたことが分かる。これだけの情報があれば今から2時間は抑止されるだろうから案内にしたがって豊橋まで戻って名鉄で帰ろうなんて判断はしない。

車掌は名古屋方面へお急ぎの方や新幹線ご利用の方は6時12分発の豊橋行きに乗って豊橋までお戻りくださいと案内していた。この上り電車は10分ほど遅れて蒲郡駅に到着し、多くの人が乗りこんだ。到着前の蒲郡駅コンコースは振替乗車票を求めると思しき人の列が改札からエスカレータまで延びており、私はそのまま、後ろのおじさんは「これって何の列ですか」と隣の若い男性に訊きつつ並んだ。訊かれた男性は「分かりません」と答えたがおじさんはそのまま並んだ。男性も私も分からぬまま並んでいる。たしか蒲郡駅では振替協定が結ばれていないはずで、しかも名鉄蒲郡線はまだ始発の時間でない。窓口に近い場所にいる人が2,3人上りホームへ移動し始めると、堰を切ったように列が上りホームへのエスカレータへ発散し始めた。自分がなんかのシミュレーションのコマのひとつになったような気がした。ただ、この時間、どうやらながら車内では運転再開のアナウンスが流れ、やがて発車したらしい。

476 :名無しさん@平常通り:2008/10/18(土) 06:22:28 ID:4qPX5UwQO
ながらではあと10分で再開見込のアナウンスあり。
477 :名無しさん@平常通り:2008/10/18(土) 06:30:56 ID:4qPX5UwQO
0627ながら蒲郡発車。

豊橋駅に着くと私の周りのながら乗り換え組はいっせいに新幹線ホームへと走っていった。窓口で名鉄の乗り換え票を求める人はわずかで、しかも名鉄の始発を待っている間に米原行きの特別快速が発車していった。私はこの時点でながらの運転再開を知らなかったのでなんか変だなと思いつつも、3番線に来た電車が2200系で、なかなか乗れなかった2200系に思いがけず乗れることになったのでまあ良かったと思った。ただ、まっとうに情報収集能力のある人は6時25分の段階ですでにながらが運転再開することを知っており、新幹線に乗り換えるつもりだった人以外はながらに乗り続けていたのだろう。だから豊橋駅で振替票を求める列は短かったし、蒲郡駅での長蛇は振替票でなく接続状況や運転再開時期の確認のためのものだったのかもしれない。以前も金山駅で似たような列に並んでしまったことがある。混乱を起こすのは論外だが、従順すぎる気もする。

6時59分発の快速特急岐阜行きに乗り、知立で7時32分発碧南行き、刈谷で7時52分発岐阜行きに乗り換えた。この岐阜行きも最近あまり乗っていない211-0系と313系の連結だった。2時間15分の遅れで帰宅したことになるが、乗れていなかった車両や最近見なかった車両に乗れたりしたし、6時20分に目覚めたということは所定ダイヤではすでに清洲を出た時間であって、そこからバックするのも面倒だと考えれば、今回ちょっと判断に失敗して時間を消費したことも結果オーライに見えるし、「回り道なんてものはない」ということだった。

交通情報板の運行指令批判

478 :名無しさん@平常通り:2008/10/18(土) 06:39:36 ID:4dXyK/OuO
豊橋や岡崎じゃなく、逃げ場の無い蒲郡で抑止したウンコ指令は死ねよ
479 :名無しさん@平常通り:2008/10/18(土) 06:45:51 ID:c5hljvgr0
>>478 岡崎は貨物のケツが入ってて無理だったんじゃない?
つーか蒲郡は名鉄があるが。ローカルだけどw
480 :名無しさん@平常通り:2008/10/18(土) 07:02:20 ID:4dXyK/OuO
>>479
岡崎は仕方が発生時刻を考えれば豊橋抑止だろ常考
蒲郡の名鉄が始発前って理由で振替無しだった
488 :名無しさん@平常通り:2008/10/18(土) 09:19:16 ID:c5hljvgr0
>>480 常考って言っておきながら自ら恥さらしかいw
豊橋で抑止していられない理由はMLながらが始発列車も兼ねているからなんだよ。
それに豊橋抑止したままだと豊橋から先にかなりの空間が出来る事ぐらい考えれないのか?
んなことも知らずに常考って知ったかはよしな。
運休の時は臨時列車として同じダイヤで走ってる事もどうせ知らないんだろうけど。
491 :名無しさん@平常通り:2008/10/18(土) 10:18:49 ID:4dXyK/OuO
>>488
はいはい、名鉄に振替する金をケチる倒壊社員乙
始発が抑止できないなんて名古屋の常識を他地域に持ち込むなよw
おまいの理論だと先行貨物を蹴散らして名古屋まで走らせるんだろ?ww

ムーンライトながらが豊橋から先は名古屋口くだりの始発列車ともなることを考えると、岡崎に近いところまでできるだけ走らせるという判断は間違っていないと思う。岡崎までの各駅で降りるつもりの人は岡崎駅で人身事故があって不通だとしても岡崎までは定時で走らせてくれと思うだろう。一方、乗客の大多数は岡崎以遠まで乗り続けると思われる。岡崎駅の件が豊橋駅停車中に車掌に伝わっていたのなら、ひとことアナウンスがあっても良かったと思う。ただ、私は豊橋駅停車中は絶賛睡眠していたからアナウンスがあっても伝わらなかったし、スレッドで暴れているid:4dXyK/OuOもそうだったかもしれない。あと、豊橋駅で案内があっても4時台では名鉄もまだ動いていないし、いつ抑止が解除されるかなんて分かるはずないのだから、「名古屋へはここで名鉄に乗り換えたほうが早く着きます」なんて案内を車掌の責任でできない。

ということで、最適解は、「岡崎までの乗客に配慮して岡崎までは可能な限り定時に運転するが、岡崎駅で人身事故が起こったためこの先抑止がありうることを岡崎以遠の客のために振替輸送対象駅停車中や到着前にアナウンスしておくこと」だと思う。ただ、やはり早朝4時の豊橋駅でそんなアナウンスをしても寝ている人には伝わらないし、6時ごろ目を覚ました哀れな乗客は、なんで豊橋駅で案内しなかったのだと怒る。豊橋でアナウンスをしたとして、いつになってもいいからとにかく大垣までゆっくり寝ていたい人には迷惑だろう。こちらを立てればあちらが立たないのであって、高度に自分に最適化されたソリューションを後から声高に叫んだところで、まわりからは生暖かく観察されるのがオチなのである。