http://txqz.net/genre/%E4%BA%A4%E9%80%9A 陽坂智佐 最新13件を表示します。 http://txqz.net/blog/2008/01/29/2340 就職活動などで名古屋や浜松から東京へ行く機会が増えた。プランを練るたびに資料とにらめっこする時間的損失が大きいので、ここら辺でまとめておきたい。他の手段も編み出し次第追記する。 上京手段にはもっぱら安さを求めるか早さを求めるかの2パターンがある。つまり高速バスか新幹線であって、これ以外の手段、たとえばJR在来線乗り継ぎは青春18きっぷシーズンなどでない限り最適解にならないので除外して考える。表にまとめるとこんな感じ: 名古屋発東京行き 手段通常料金最安料金所要時間頻度備考 知多シーガ …… JR まとめ 交通 交通手段 名古屋 新幹線 東京 比較 浜松 高速バス 2008-01-29T23:40:00+09:00 http://txqz.net/blog/2006/10/01/1200 やっぱり上飯田線の開通が遅れたのが致命傷だよなぁ。上飯田から平安通まで歩かないといけないのにピーチライナー＋小牧線を使わせようなんて虫が良すぎる。名駅までは直通バスもあるし、高蔵寺までのバス路線もあるし、ものめずらしさというバリューしかない気がする。 あー、にしても1回乗っておけばよかったなぁ。神岡鉄道も乗らずに消えるんだろうなぁ。 小牧線は長らく上飯田どまりだった上に、上飯田船との直通が始まるまでは小牧線20分毎ピーチライナー15分毎で接続なんか知ったこっちゃねぇという状態だったのも痛い。高蔵 …… ピーチライナー 交通 廃線 新交通システム 2006-10-01T12:00:00+09:00 http://txqz.net/blog/2006/08/31/0833 通学路に昨日から信号が一つ増えた。大分前から設置はされていたのだけれども、稼働し始めたのは昨日から。これで家から駅まで信号が2つになった。家のすぐそばと駅のすぐそばなんで配置のバランス悪過ぎ。 で、新しい信号は生活道路と県道のバイパス(ただし一部未開通)なので、行きも帰りもこちらが圧倒的に不利だ。赤90秒、青30秒な感じだ。バイパスが完成していないいま、青90秒側も住宅地にアクセスする行き止まり道路でしかないのに古くからある道に敬意を表さず3倍の時間を求めるとはナイス度胸である。むかつくので、行き …… 交通 信号 2006-08-31T08:33:00+09:00 http://txqz.net/blog/2006/03/29/0924 ピーチライナーが廃止になるらしくて、テレビで地元の声とかを聞いた。ていうかお前ら廃線がいやなら乗れよ。予土線とか「乗って残そう予土線」なんてボロボロの看板を使って必死に訴えているじゃん。人が乗らなかったら廃止になるのも当たり前だよね～と思ったら最近利用者が若干増加しているのらしい。トランパスとかのおかげかな。 ともあれ、4万人の町を作るはずだったのに集まったのが3万人弱というのがまず痛い。さらに上飯田から平安通までがずっと放置されていたのも痛い。高蔵寺までのバス路線が開通したのも痛い。高蔵寺延伸計 …… ピーチライナー 愛知 新交通 鉄道 2006-03-29T09:24:00+09:00 http://txqz.net/blog/2006/01/20/2124 19時30分に2729を出て、19時40分に来たバスに乗って19時58分にターミナルに着いて20時21分の電車に乗った。 乗ったのは例の48系統だ。敢えて乗った。40分を過ぎたらどうせ間に合わないと思っていた。遠鉄のサイトでバスの位置を確認すると、37分発のゆりの木通り回りのバスは和合町にいるようだった。 車内でもバスロケーションシステムを眺めていた。48と47の追いかけっこのようだ。六間坂上に着いたころ、47は和地山付近を走行していた。六間坂上から乗ってきた男女グループが「次は六間追分」という …… JR バス 交通 東海道線 遠鉄 鉄道 2006-01-20T21:24:00+09:00 http://txqz.net/blog/2005/09/16/1551 8人だったかでやはり中央食堂。今回は依然としておなかが減っていないので軽いものを注文。冷麺。 なんか二条城に行く雰囲気になったので、まだ行ったことのない私もついていくことに。出町柳→三条→二条というルートに決定。そしたらなんか京阪が予想以上に高かった。地下区間だからか。ホームに下りたら右手に特急、左手に準急が止まっていた。名前は特急だけれども車体は普通の電車と変わらない。一昔前の名鉄特急みたいだ。特急だから転換クロス。 三条で乗り換え。京阪の三条駅から地下鉄の三条京阪駅まで思ったよりも距離がある …… バス 二条城 交通 京都 京阪 地名 社会情報学フェア2005 観光 鉄道 2005-09-16T15:51:00+09:00 http://txqz.net/blog/2005/09/12/1834 電子自治体とネットワークガバナンスなどの気になる話をさらっと聞きつつ、U-Mart後半の見学。U-Mart はアツい。詳しくは umeko drops 等を参照すべし。 17時半にとりあえず全員集合。ここからホテルまでおのおの移動。タクシーとバスと徒歩と京阪の4つの選択肢。あとで聞いた話では、タクシーだと1人あたり225円で済んだのらしい。京都市バスは均一220円なのでタクシーの方が賢かったのらしい。ていうか京都市バスの乗車料金はやや高い。やっぱり人件費? ごほごほ。 で、私とうめこちゃんはおけ …… U-mart 交通 京都 社会情報学フェア2005 2005-09-12T18:34:00+09:00 http://txqz.net/blog/2004/12/21/2344 JR バスがあとから安い運賃で路線申請をしてきたので名鉄バスも対抗して同じ値段にするのらしい。バスは所要時間約60分で運賃1000円。本数は合計136本。電車は運賃850円 (＋350円) で所要時間は28分。ただしこの時間で走る快速特急は毎時2本。さてさて。 バス ローカル 交通 名鉄 空港 2004-12-21T23:44:00+09:00 http://txqz.net/blog/2004/12/05/2234 空港に行く道路が貧弱で大高線が悲鳴を上げそうなのだけれども、空港へは早くて快適なミュースカイをぜひご利用ください。謎。 まぁ空港特急のダイヤも結構ひどいのだけれども。名鉄名古屋からの乗車チャンスは実質30分に1回。まぁ快速特急と特急で所要時間に差がありすぎるから仕方ないのだけれども。これはなぁ。あと豊橋から空港に行く特急は8本だけか。多分来年の改正で半分になるよ。謎。 ローカル 交通 名古屋高速 名鉄 特急 鉄道 2004-12-05T22:34:00+09:00 http://txqz.net/blog/2004/09/23/2329 自動ニュース作成F経由で奈良交通の IC カードの愛称が CI-CA になったという話。あれですか、やっぱり IC カードの愛称には「IC」の字を含めないとダメなんですか? Suica とか ICOCA みたいに。 ならいつか名古屋で導入されるかもしれない IC カードの愛称は Meica とかかな。 JR東海のはTOICAになりました。 ICカード 奈良交通 愛称 2004-09-23T23:29:00+09:00 http://txqz.net/blog/2004/09/14/2318 東海道線名古屋口スレ経由で東京から名古屋まで1500円で行く方法がヤフオクに出品されているという話。いったいどうするんだろうなぁ。金券屋で1回分残ってる18切符を買うとかかな。期間限定 らしいし。東京から名古屋まで東海道線の普通電車を乗り継いでいくと6時間くらいだし。 ネタ ヤフオク 交通 鉄道 2004-09-14T23:18:00+09:00 http://txqz.net/blog/2004/07/15/2259 浜松市と遠州鉄道がバスと電車で利用できるＩＣカード乗車券を八月から導入することが十二日までに、明らかになった。名前は「ナイスパス」。関東では「スイカ」、関西では「イコカ」の名称で同様のカードが普及しているが、電車とバスで共用出来るカードは全国で初めて。 まぁ浜松くらいだと規模が小さいからこういうものの導入がスムーズに行くのだろうけど。 東海道線名古屋口スレ経由で将来は JR 東海以外の JR 各社と全国の主な私鉄で IC カード型乗車券が使えるようになるという話。現段階でもう JR …… ICカード バス 交通 浜松 遠州鉄道 鉄道 2004-07-15T22:59:00+09:00 http://txqz.net/blog/2004/02/04/0003 名鉄が岐阜市内の路面電車廃止を通告したらしい。今まで痛みに耐えてよく頑張った。感動した。大体バスより遅い路面電車なんて誰が使うんだよ。そして路面電車がバスより遅いのは誰のせいなのか。岐阜の路面電車は軌道内に車が自由に入れるし、信号も路面電車優先になっていない。岐阜市が路面電車優先の政策を取らなかったのが、今回の廃止に繋がったのだ。 付近の高校は、電車が廃止になって不便になると倍率が減るからダメだとか色々言っているようだけれども、築港線みたいに朝夕のみ運転にするとかできないのかな。昼間はバスの輸送力 …… 交通 名鉄 岐阜 廃線 路面電車 鉄道 2004-02-04T00:03:00+09:00